Hyundai présente le premier véhicule électrique à pile à combustible de conduite autonome au monde

Il s’agit de la première fois au monde qu’une conduite autonome de niveau 4 a été effectuée avec succès avec des voitures électriques à pile à combustible, les ultimes véhicules écoénergétiques.

Jusqu’à maintenant, les conduites autonomes ont été réalisées à vitesse limitée sur certaines sections de route intérieure, mais il s’agit ici de la première fois que des voitures autonomes ont parcouru une si longue distance à une vitesse de 100 à 110 km/h, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes de Corée.

Le cinq véhicules Hyundai ont complété le parcours. Trois véhicules sont basés sur le VUS Nexo électrique à pile à combustible de prochaine génération de Hyundai, dont la mise en marché est prévue le mois prochain en Corée, tandis que les deux autres véhicules sont basés sur des véhicules autonomes Genesis G80. Tous les véhicules sont dotés de la technologie de conduite autonome de niveau 4, telle que définie par les normes internationales SAE et la technologie de réseau 5G. Les véhicules utilisés pour la démonstration furent des véhicules « futuristes » témoignant des trois visions d’avenir de Hyundai en matière de transport : la mobilité connectée, la liberté de mobilité et une mobilité propre.

La démonstration a débuté à Séoul le 2 février en appuyant sur les boutons « CRUISE » et « SET » au volant de chacun des véhicules de conduite autonome. À ce moment, les véhicules sont passés automatiquement en mode de conduite autonome et ont débuté le voyage de 190 km/h vers Pyeongchang. À leur entrée sur autoroute, les véhicules s’y sont glissés en fonction du flot naturel de la circulation. Les véhicules ont effectué des changements de voie, des manoeuvres de dépassement et sont passés dans les voies rapides de divers postes de péage à l’aide d’un système de paiement rapide sans fil de Corée du Sud.

Suite au succès de la démonstration de conduite autonome des véhicules Hyundai lors du Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas plus tôt au cours de l’année, ces voitures ont été dotées de diverses technologies avancées leur permettant de reconnaître les véhicules environnants avec plus de précision, de mieux juger la situation aux intersections et aux croisements routiers, de naviguer à travers les postes de péage en calculant précisément la largeur et la position des voies d’accès et de déterminer avec très grande précision la position du véhicule sur une carte à l’aide de capteurs externes disposés pour des situations où le signal GPS serait interrompu, comme dans les tunnels.

Hyundai a effectué un grand nombre d’essais routiers sur autoroute sur des centaines de milliers de kilomètres, ce qui lui a permis d’accumuler une vaste quantité de données contribuant à améliorer les performances des véhicules de conduite autonome.

« La philosophie de Hyundai dans le développement de la technologie de conduite autonome est d’assurer le niveau de sécurité le plus élevé, combiné aux meilleures caractéristiques de commodité que les clients recherchent », affirme Jinwoo Lee, directeur du Centre des technologies de sécurité intelligente de Hyundai Motor Group.

L’extérieur et intérieur des véhicules de conduite autonome utilisés lors des démonstrations sont similaires aux autres modèles de production de masse de Hyundai, mais dotés de diverses caméras et de capteurs LIDAR. L’ajout d’un petit nombre de capteurs à des véhicules de production de masse permet de développer une technologie totalement autonome, ce qui permet en retour au constructeur d’envisager la commercialisation de la technologie de conduite autonome.

La conduite autonome nécessite le traitement d’une grande quantité de données, ce qui requiert une grande puissance électrique. Un véhicule électrique à pile à combustible est en mesure de fournir l’alimentation électrique requise grâce à la réaction entre l’hydrogène et l’oxygène des batteries des piles à combustible, ce qui en fait le véhicule par excellence pour ce test.

Le VUS NEXO électrique à pile à combustible est en mesure de parcourir plus de 600 km (estimation) avec un seul plein, ce qui prend environ cinq minutes. Le véhicule est doté d’un système d’une efficience de classe mondiale de 60 % et offre une durabilité équivalente aux véhicules à moteur à combustion interne ainsi qu’un volume de chargement de 839 litres.

Système de connectivité et d’infodivertissement amélioré :
Faisant appel au réseau 5G de KT Corp., un fournisseur de services mobiles de Corée, les véhicules sont dotés de cinq nouvelles technologies d’information avancées, toutes accessibles à l’aide d’une interface utilisateur procurant une expérience intuitive.

Les passagers à l’arrière ont accès au service « Home Connect », une technologie de communication véhicule-domicile permettant d’accéder et de contrôler de nombreux dispositifs dans une maison intelligente. Ils sont en mesure de visionner les images des caméras domiciliaires en temps réel, de contrôler l’éclairage, le verrouillage à distance de la porte, la télé ou même les systèmes d’énergie du domicile. Hyundai prévoit intégrer les technologies domicile-véhicule et véhicule-domicile à ses véhicules à partir de la première moitié de 2018 et de l’année 2019, respectivement.

La technologie « Assistant Chat » (assistant de clavardage) permet aux utilisateurs de poser des questions à un robot de clavardage intelligent à l’aide de simples commandes vocales et d’obtenir des réponses sous forme de texte ou d’images.

Le service « Wellness Care » (soins de bien-être) peut mesurer des paramètres de santé des passagers assis à l’arrière du véhicule, tels que le niveau de stress, le rythme cardiaque et l’état général. Ils pourront également communiquer avec des thérapeutes en relaxation et même avec un consultant de la santé par vidéo en temps réel.

De plus, le véhicule est doté de la technologie de réduction de bruit d’habitacle « Noise Away » et de la technologie « Mood Care » avec éclairage apaisant lors de la lecture de la musique ou lorsque la fonction « Wellness Care » est activée.

L’application coréenne de karaoké « Everysing » permet aux passagers de chanter sur leur musique et même de diffuser de la vidéo sur le système d’infodivertissement arrière. En terminant, les utilisateurs pourront recevoir des avis et informations de circulation en temps réel, cela, en plusieurs langues, incluant le coréen, l’anglais et le chinois.

Ces caractéristiques d’infodivertissement avancées permettent aux conducteurs d’effectuer des tâches lors de leurs déplacements dans un véhicule autonome au lieu de simplement se déplacer d’un point à un autre.

Hyundai Motor Group, chapeautant les marques automobiles réputées Hyundai Motor Group et Kia Motors, se prépare à la commercialisation d’un système de conduite autonome de niveau 4 aux normes SAE d’ici 2021 dans les villes intelligentes. À cet égard, l’entreprise a annoncé le mois dernier lors du CES 2018 qu’elle développera une technologie de conduite autonome conjointement avec Aurora Innovation, une entreprise de démarrage américaine du secteur de la conduite autonome.

Hyundai prévoit également commercialiser la technologie de conduite totalement autonome d’ici 2030.

De plus, depuis le mois d’août de l’année précédente, Hyundai a effectué des recherches et a construit son infrastructure V2X. À titre de membre de l’American Center for Mobility (ACM), un institut de recherche américain sur les moyens de transport de l’avenir, Hyundai Motor Group a investi en octobre dernier 5 millions de dollars dans la construction d’installations d’essais à la fine pointe de la technologie sous la supervision de l’ACM.

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Au sujet de Hyundai Motor
Fondée en 1967, Hyundai Motor Company s’est engagée à devenir un partenaire pour la vie dans le secteur automobile, et plus encore. La compagnie chapeaute le groupe Hyundai Motor, une structure d’affaires novatrice pouvant gérer les ressources, depuis sa fonderie jusqu’aux véhicules complets. Hyundai Motor possède huit usines de fabrication et sept centres techniques et de design à travers le monde et a vendu 4,5 millions de véhicules en 2017 à l’échelle mondiale. Comptant sur plus de 110 000 employés à l’échelle mondiale, Hyundai Motor ne cesse d’améliorer sa gamme de produits avec des modèles régionalisés et vise à renforcer son leadership dans le domaine des technologies propres, à commencer avec le premier véhicule de grande diffusion à propulsion par hydrogène, le Tucson/ix35 à pile à combustible et l’IONIQ, la première voiture au monde dotée de trois types de groupes motopropulseurs électriques dans une même gamme de modèles.